原标题：小米汽车预计2024年量产 小米造车有何优势，目前是什么情况

小米汽车预计2024年量产，目前是什么情况呢？

10月19日，小米集团董事长雷军，在投资者日宣布，小米造车和团队工作的进展远超他的预期，预计小米汽车将于2024年上半年正式量产。

今年3月底，小米举行盛大新闻发布会，宣布进军智能电动汽车行业，并表示第一期投资100亿元人民币，未来10年投资100亿美元。半年后，今年9月初，小米汽车正式成立，注册资本100亿人民币的资金，法人为雷军。目前，小米汽车已收到2万份简历，到岗研发团队已有453人。

小米造车的优势是什么？

作为一家科技公司，软件水平是小米的核心优势，这与电动汽车和智能电动汽车的发展道路不谋而合。对于传统车企在电子架构和软件支撑方面人才和技术的缺乏，在小米这里可以得到有效的补充。

此外，资金也是小米需要考虑的一点。截至去年第三季度，小米现金及现金等价物和短期投资为人民币559亿元。此外，截至2020年底，小米通过增发股票和可转债获得资金近40亿美元。资金的这一部分应该如何分配给造车的伟大事业，仍然是个未知数。

在这条路上，很难预测困难和障碍。很多科技公司、地产公司、传统车企都加入造车行列，不乏草率之事和挫折。汽车的复杂程度远高于手机和智能家居，在资金、渠道、服务等诸多方面的游戏规则与手机和国内市场大相径庭。小米软件优势能否转化为造车领域的核心优势仍有待商榷，而没有核心竞争力的造车往往成为浪潮中的一波。

尤其是，小米和百度在造车竞争力上最大的区别在于，百度在自动驾驶的道路上走得太远，小米可能会花费时间和资金去获取，但智能化之路似乎永无止境。

小米品牌在造车方面有两面性。一是年轻人接受度高，有科技感；另一方面来自于其历史遗留下来的“性价比”印象，在一定程度上束缚了造车的上限。

不得不承认，在性价比的背后，小米做出了一些超出核心参数的妥协。由于其极端的性能，市场很难从性价比中获益。

从目前的消息来看，只能说小米造车是肯定的，但无法估计车型何时亮相甚至量产。完美的时机并不意味着成功，其中需要做出决定性决定的各种挑战可能是雷军亲自带领球队的重要原因。